Komentaruose kilo klausimai apie garažą: kodėl jis ten, o ne kitur; kodėl jis apskritai numatytas. Ir šiaip juk garažas ne „fengšui”, nors „fengšui” visiškai dzin ant garažo. O man ne dzin. Šiuo įrašu pabandysiu paaiškinti apie garažus ir kodėl asmeniškai man namas be garažo yra „fake and gay”.

Kodėl garažas yra kur yra

• Man nepatinka architektūra, kai garažas atrodo kaip prielipa prie pastato;
• Galvojau, ir net buvo papieštas variantas su garažu vakarinėje sklypo/namo dalyje (ten kur dabar siauriausia namo vieta). Bet tada reikėtų įvažiavimą per visą sklypą daryti. Be to, kaip minėjau, sklype yra apribojimai statybai, todėl garažas būtų buvęs nefunkcionalaus ilgio;
• Buvo sumanymas garažą daryti po namu. Tokio varianto tuo metu pabijojau, nors dabar jei reikėtų rinktis, apsvarstytume iš naujo.

Kam reikalingas garažas

Antrąjame įraše apie namo projektą minėjau, kad turiu pomėgių susijusių su technika. Kitaip sakant esu „benzingalvis” (tolumoje girdisi D juokas), todėl be garažo nebūtų paėję. Kai dar svarsčiau pirkti naujai statytą namą, net jei projektas ir vieta tikdavo, jei nėra garažo – uždarydavau naršyklės skirtuką, nes „fake and gay”. Tai kam gi programeriui garažas, jei anas tik mygtukus maigo?

• P mėgsta krapštytis prie mašinų: atlikti priežiūrą, keisti tepalus, kaladėles, diržus. Turiu krūvą diagnostinės įrangos (laidų, atskirą tam dedikuotą laptopą), ir jai kambario stalčiuose ne vieta. Ir man čia ne būdas sutaupyti, o tiesiog hobis;
• P 4 iš 5 savo transportų įgijo su defektais: mechaniniai defektai, didesni ar mažesni daužimai. Tai nėra pažadas, kad kai jau turėsiu namą, tai mašiną remontuosiu pats. Garažas yra veiklos tęstinumas. Tiesiog tokioj aplinkoj užaugau;
• P nesiverčia mašinų prekyba;
• D nebūtų patenkinta*, jei „ant kiemo” mėnesį ar kitą stovėtų tokios stadijos metalo gabalas:

• P svajoja turėti ilgalaikį projektą, restauracijai ir/arba mėgėjiškam sportui;
• P svajoja turėti dviratę transporto priemonę su varikliu. Net jei tai būtų elektrinis paspirtukas;
• P nori turėt galimybę nors ir „po triusikais” užbėgt į garažą prisukti „dar vieną varžtą” ar susidėti gautą trūkstamą detalę. Todėl daryti atskirą nuo namo garažą – „fake and gay”;
• P nori turėt savo vyrišką vietą – dirbtuvėles, kur sudėti visi reikiami įrankiai, kur galima kažką konstruoti, lituoti – vėl gi, „po triusikais”, ir neturėtų visas namas dvelkti kanifolija;
• P nori kažkur nugrūsti 3D spausdintuvą, kur jis netrukdytų miegoti trečią parą iš eilės vis dar spausdinant modelį, kuris „sufeilino” jau du kartus;
• D dėl garažo dzin.

Garažo taisyklės

• P neketina ten laikyti kasdien normaliai eksplotuojamų automobilių. Būtent todėl visiškai nesijaudinu dėl poveikio automobiliui. Na nebent problemos žiemą užsikurti. Bet čia kaip sakant tik apsimetimas, kad mašina – ne lavonas. Jei būčiau galvojęs apie nuolatinį laikymą, planuočiau dvigubą garažą. Dabartiniai automobiliai pakankamai protingi, kad užsikurtų/pasišildytų/atišaldytų nuotoliniu būdu, ir garažas gali būti net kliūtis;
• Gažare jokių šūdų! D – juokinga dėl šito irgi. Turiu omeny, kad garažas nebus sandėliuku.

Rūsys

Pirmam ir gal net antram įraše minėjau, kad name yra „šioks toks” rūsys. Tas pasakymas „šioks toks” ne šiaip sau, nes rūsiu tą patalpą pradėjau vadinti ne taip jau ir seniai. Ankščiau visad sakydavau – garažo duobė, bet kadangi tai nėra standartinė garažo duobė, o duobė kurios plotas netgi truputį didesnis, nei garažo, tą vietą vadinu rūsiu.

Vėl sakysite, kam to reikėjo? Kodėl? Už ką? Vėl gi, viskas susiveda į mano pomėgį, o aukšto keltuvo įrenginėti nenorėjau. Pro rūsį numatytas ir oro įsiurbimas. Kadangi gruntas geras, rusyje planuojama įrengti vienokio ar kitokio tipo žemės šilumokaitį įsiurbiamam orui šildyti ar vėsinti (aktualesnis vėsinimas). Taip pat gal bus papildoma erdvė ir kokį šūdą numest.